Thierry Weber s’intéresse à l’augmentation notable des importations de voitures électriques chinoises en Europe, qui s’accumulent dans les ports en raison de défis logistiques. Ces voitures, souvent stockées pour de longues périodes, posent des questions sur leur véritable statut de vente ou d’invendus.

Thierry Weber souligne que, contrairement aux constructeurs européens qui gèrent efficacement leur logistique, les fabricants chinois et d’autres comme Tesla utilisent les ports comme solutions temporaires ou stockages à long terme. Il mentionne que l’Union européenne envisage des mesures pour réguler ces importations massives, reflétant les tensions dans le marché automobile mondial en pleine mutation.