Amazon franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de diversification. L’entreprise ouvre désormais son réseau logistique à d’autres sociétés, au-delà de sa propre plateforme de commerce en ligne et des vendeurs tiers qui l’utilisaient déjà. Avec Amazon Supply Chain Services, le géant américain entend offrir à des entreprises de différents secteurs l’accès à son infrastructure de transport, d’entreposage, de distribution et de livraison.

Selon Reuters, le service vise des clients issus notamment du commerce de détail, de la santé et de la fabrication. L’objectif est de leur permettre de déplacer, stocker et livrer aussi bien des matières premières que des produits finis. Amazon met ainsi à profit un réseau bâti sur plusieurs décennies pour soutenir son propre empire commercial, mais aussi une partie importante de l’activité de vendeurs indépendants dans le monde.

Cette ouverture place Amazon en concurrence plus directe avec des acteurs historiques comme UPS et FedEx. Le groupe dispose déjà de plus de 100 avions cargo, d’un vaste réseau d’entrepôts, de centres de tri et d’outils de prévision des stocks. Cette combinaison pourrait lui permettre d’attirer des entreprises à la recherche de livraisons rapides, avec des délais annoncés de deux à cinq jours.

Le marché a rapidement réagi à l’annonce. Selon Reuters, les actions de FedEx et d’UPS reculaient respectivement de 1,8 % et 1,5 % avant l’ouverture des marchés. Cette réaction montre que les investisseurs perçoivent Amazon non plus seulement comme un client ou un partenaire logistique, mais comme un concurrent capable de modifier l’équilibre du secteur.

Amazon affirme que ses services pourront être utilisés sur plusieurs canaux de vente, incluant les sites web des entreprises, les réseaux sociaux et les magasins physiques. L’idée est de proposer une infrastructure logistique complète, indépendante du seul site Amazon.com. Autrement dit, une marque pourrait vendre ailleurs tout en s’appuyant sur les capacités d’Amazon pour gérer l’arrière-boutique.

De grands noms auraient déjà adhéré à cette offre. Reuters mentionne Procter & Gamble, 3M et American Eagle Outfitters parmi les premiers clients. Ces signatures donnent de la crédibilité au projet, car elles montrent qu’Amazon ne vise pas seulement les petites entreprises, mais aussi de grands groupes ayant des besoins complexes en approvisionnement et en distribution.

La comparaison avec Amazon Web Services s’impose. AWS est né de besoins internes avant de devenir le premier fournisseur mondial d’infonuagique. Amazon semble aujourd’hui vouloir appliquer la même logique à sa chaîne d’approvisionnement : transformer une infrastructure interne en service commercial à grande échelle. Reste à voir si la logistique pourra devenir pour Amazon ce que le nuage est devenu pour AWS, un moteur de croissance durable et très rentable.

Source : Reuters

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